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近兩年，隨著我國經濟的飛速發展，國家保障房建設、高鐵、高速公路等一些大型工程建設突飛猛漲，建筑行業的發展有了一個全所未有的空前盛況。在建筑行業中，砂石是其必不可少的重要礦山機械骨料之一，在建筑工程中起到骨架作用，隨著建筑行業的迅猛發展，砂石的需求量的越來越大，在巨大的經濟利益驅使下，人們開始對天然砂石資源的過渡的開采利用，導致天然砂資源越來越稀缺，已經跟不上建筑行業發展的步伐，但是建筑還要繼續，為了解決天然砂急速減少的狀況，人們必須要另尋出路———用人工制砂代替天然砂。
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所謂人工制砂是指對河卵石、鵝卵石等物料通過破碎機、制砂機等設備進行破碎篩分而成的。人工砂與天然砂相比，其最大的差別是外表相對粗糙、形狀欠缺圓滑。而造成這個差別最主要的原因是由生產設備決定的。好的生產設備能制造優質的人工砂。在今后的發展浪潮中,優質的人工砂將作為建設用砂的重要來源躋身于礦山機械市場，人工砂代替天然砂大勢所趨。
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人工砂代替天然砂是當今建筑市場形勢發展的必然需求
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改革開放數十年以來,各行各業都有了飛速的發展，砂石業也不例外。目前我國大多數地區建筑用砂多是天然砂,天然砂資源是一種地方資源,也就是說并非每個地方都存在這種資源，在短時間內是不可再生和長距離運輸的。隨著我國基本建設的日益完善,天然砂的需求逐漸增大，在我國很多地區都出現了天然砂資源逐步減少、甚至無天然砂的情況。眾所周知，混凝土在建筑工程中不可缺少，而砂石對于混凝土來說更是必需的骨料之一，因此，混凝土用砂的供需矛盾尤為突出, 而現代混凝土對砂的技術要求又是越來越高,特別是高強度等級和高性能混凝土對砂石骨料的要求很嚴,能滿足其要求的天然砂數量越來越少,甚至沒有。這時，人工砂便應運而生。
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人工砂代替天然砂是走持續發展道路的必然產物
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當今社會，節能低碳、綠色環保、走可持續發展道路已經成為經濟發展的主題，行業的發展壯大離不開國家經濟發展政策的支持。砂石行業中，由于天然砂資源日益短缺,導致了天然砂價格飛速上漲,巨大的經濟利益驅使下,人們開始毀田挖砂、破壞河道挖砂，濫采亂挖天然砂的情況比比皆是,不僅破壞了大量的耕地，還破壞了很多的防洪堤壩,進而導致了很多工程事故的發生。另外,由于天然砂的無序生產,在生產、儲存和運輸過程中還造成了對空氣和環境的污染，這些做法是與國家經濟發展政策背道而馳的，如不加以整治，后果會非常嚴重，因此，國務院和各地人民政府相繼出臺了禁采或限采天然砂的規定。而人工砂代替天然砂也就不難想象了。
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人工砂代替天然砂的發展條件已經成熟
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我國使用人工砂的歷史雖說沒有國外發達國家的歷史長,但從時間上來算，至少也在30年以上，早在20世紀60年代,我國水電、建筑部門就開始用當地石材進行機制砂的生產工藝、生產技術的研究,并開始嘗試在工程上使用。70年代起,貴州省首開先河，開始在建筑工程上大規模的使用人工砂,并制定了地方標準。隨后，云南、河南也相繼出臺了人工砂地方標準。90年代以來,河南、天津、河南、重慶、廣東、福建、河南、河北、山西等省市都有了人工砂的生產線。幾十年大量的工程實踐,證明了使用人工砂不僅在經濟上合情合理,技術上也是非常成熟了，發展人工砂勢在必行。
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目前,國內工藝成熟的人工砂生產線已有多條，我國最大的砂石生產線承包商——鄭州紅星礦山機械有限公司以當前經濟形勢為依托建設了多條砂石生產線，最典型的兩條砂石生產線是滎陽天瑞日產8000噸砂石生產線和長久石料廠日產20000噸砂石生產線，據了解，天瑞砂石生產線不到4個月便收回了投資成本，目前處于純利潤階段，而正在建設中的長九石料廠砂石線的日產20000噸產能躋身亞洲萬噸砂石生產線前列，投資回報周期預計將不超過6個月。由此看來，紅星人工砂生產線在今后的人工制砂行業中定能大顯神威，引領行業發展。
